Prefactibilidad de una conexión aeropuerto internacional benjamín matienzo - plaza alberdi mediante el aprovechamiento de infraestructura ferroviaria existente

Abstract

Resumen elaborado con IA El documento proporcionado es un estudio de prefactibilidad sobre un proyecto para establecer una conexión ferroviaria entre el Aeropuerto Internacional Benjamín Matienzo y la Plaza Alberdi en San Miguel de Tucumán. El objetivo principal es resolver la problemática de la movilidad en la provincia, que se caracteriza por la falta de un sistema de transporte público eficiente y de calidad entre el aeropuerto y el centro de la ciudad. El proyecto busca aprovechar la infraestructura ferroviaria existente para crear una solución integral y sostenible que beneficie a pasajeros, trabajadores y a la comunidad en general. El informe detalla los siguientes puntos: Justificación: Se justifica la necesidad del proyecto por el crecimiento demográfico del Gran San Miguel de Tucumán, los problemas de congestión vehicular y la inseguridad vial en la ruta del aeropuerto. Contexto Histórico: El ferrocarril en Argentina, que llegó a tener una extensa red, perdió protagonismo a partir de mediados del siglo XX. El proyecto busca recuperar este medio de transporte, especialmente la línea Ferrocarril General Bartolomé Mitre que conecta Buenos Aires con Tucumán. Situación Actual de Tucumán: La provincia, con una población de 1,731,820 habitantes según el censo de 2022, es la sexta más poblada de Argentina y la segunda con mayor densidad. Su economía se basa en la agricultura, la industria y el turismo, actividades que se benefician de la conectividad que ofrece el aeropuerto, el cual ha sido modernizado y ampliado. Proyectos Frustrados: Se mencionan proyectos de transporte urbano anteriores en Tucumán que no se concretaron, como el Tranvía Rural Tucumán, el Subterráneo Yerba Buena - Banda del Río Salí y el Tren elevado en avenida Mate de Luna. El análisis de estos proyectos sirve para identificar errores y aciertos del pasado. El texto se interrumpe abruptamente al final del punto “Tren Elevado Metropolitano (TEM)”, por lo que el resumen es parcial y no incluye las conclusiones completas del informe.