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Envíos recientes

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    Item type:Ítem,
    Análisis se erosión al pie del cuenco disipador Presa Río Hondo
    (Universidad Nacional de Tucumán, Facultad de Ciencias Exactas y Tecnología, Departamento de Ingeniería Civil., 2026) Martín, Gerardo Joaquín; Paz, Hugo Roger
    RESUMEN La presente tesis analiza el problema de erosión localizada al pie del cuenco disipador de la Presa Río Hondo, asociado a la persistencia de solicitaciones hidráulicas severas aguas abajo de la pileta de aquietamiento. El objetivo del trabajo es evaluar, mediante modelación numérica CFD en FLOW-3D, el comportamiento hidráulico del sector de restitución para identificar las zonas más críticas desde el punto de vista erosivo y formular lineamientos preliminares de mitigación. La metodología adoptada combinó la revisión y sistematización de antecedentes técnicos, operativos e hidráulicos, la reconstrucción geométrica tridimensional a partir de planos conforme a obra y documentación de campo, y la simulación transitoria de un escenario hidráulico exigente bajo hipótesis de erogación exclusiva por vertedero. El análisis de resultados se estructuró sobre planos longitudinales y transversales, priorizando la lectura de valores medios y percentiles 95 dentro de la ventana temporal comprendida entre 100 s y 140 s, utilizando el instante t = 140 s como referencia representativa del régimen final alcanzado por la simulación. Los resultados permiten identificar la persistencia de corredores residuales energizados aguas abajo del cuenco disipador, con concentración localizada de velocidades, esfuerzos cortantes y turbulencia en la restitución inmediata y en el tramo próximo al lecho. A partir de estas variables se realizó una evaluación preliminar de la estabilidad del enrocado existente mediante criterios empíricos, complementada con una comparación frente a metodologías tradicionales de diseño. El estudio concluye que la criticidad hidráulica se concentra en franjas localizadas aguas abajo del umbral terminal y que las soluciones de protección deben interpretarse como lineamientos preliminares de intervención, dado que el alcance del trabajo no incluye modelación morfodinámica ni simulación individual del movimiento del enrocado.
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    Item type:Ítem,
    Implementación de una técnica para la medición en tiempo real de caudal másico de sólidos en sistemas de transporte neumático
    (Universidad Nacional de Tucumán, Facultad de Ciencias Exactas y Tecnología, Departamento de Ingeniería Eléctrica, Electrónica y Computación, 2025) Cardozo, Fernando Javier Reyes, Nicolás Miguel Maximiliano; Ponce, Augusto.
    Resumen elaborado con IA: Este documento detalla el desarrollo y la implementación de un prototipo experimental para la medición en tiempo real del caudal másico de sólidos en un sistema de transporte neumático por presión (fase diluida). Desarrollado en la Planta Piloto de la Facultad de Ciencias Exactas y Tecnología (UNT), el proyecto propone una alternativa de bajo costo, robusta y automatizada frente a los costosos métodos industriales tradicionales.1. Fundamentos y Objetivos del ProyectoEl Problema: Los métodos comerciales para medir el peso y caudal de sólidos en tránsito (como balanzas dinámicas o sensores láser) son costosos, complejos y suelen interrumpir el flujo del proceso.La Solución: Una técnica basada en el principio de Bernoulli utilizando tubos de Venturi. Al medir la presión diferencial ($\Delta P$) en el flujo de aire antes y después de inyectar el sólido, es posible estimar matemáticamente el caudal másico del material en tiempo real.Alcance y Limitaciones: Al ser un desarrollo académico con presupuesto acotado, posee componentes artesanales y restricciones de espacio físico (proximidad a codos que generan turbulencias). El fin principal es validar experimentalmente la coherencia de la técnica.2. Bloques del Sistema de Transporte NeumáticoEl diseño mecánico e industrial implementado consta de tres etapas esenciales:A. Generación del Flujo de AireEquipamiento: Un motor trifásico industrial de 3 CV (2,2 kW) acoplado a un soplador/forzador mediante poleas (relación de transmisión 2:1).Control: Se utiliza un variador de frecuencia Danfoss VLT 2800 controlado manualmente con un potenciómetro (0-10 V). Esto permite regular con precisión la velocidad del motor, optimizar la energía y evitar sobrecalentamientos analizados mediante pinza amperimétrica.B. Sistema de Dosificación y TuberíasConductos: Línea principal construida con caños de PVC de 110 mm de diámetro con ventanas transparentes para inspección visual.Dosificador (Válvula Rotativa): Mecanismo metálico artesanal de 4 aletas acoplado a un atornillador inalámbrico para regular el giro.Cálculo Teórico: Usando polenta ($\rho = 650 \text{ kg/m}^3$), se estimó un desalojo de 26 g por aleta (104 g por vuelta completa).Resolución de Fallas (Aire de Resuspensión): Inicialmente, el aire a presión del sistema escapaba hacia arriba por la tolva bloqueando la caída del material. Se solucionó sellando la tolva con una tapa y elevándola a 1,5 metros sobre la válvula; de este modo, el propio peso de la columna de sólido actúa como un "tapón" físico contra la contrapresión.C. Recuperación de MaterialSe dispuso un separador ciclónico de chapa al final de la línea para separar por fuerza centrífuga el material sólido del aire transportador, logrando un circuito limpio.3. Arquitectura del Sistema de MediciónPara transformar las variables físicas en datos lógicos se estructuró la siguiente cadena de instrumentación:Elemento Primario (Tubo Venturi): Se prefirió frente a placas de orificio o tubos Pitot debido a que no acumula sólidos, no se obstruye y tiene baja pérdida de carga. Su entrada es de 110 mm y se reduce en la garganta a 63 mm para asegurar un $\Delta P$ medible sin frenar las partículas.Transductores: Sensores de presión diferencial analógicos que convierten el diferencial de presión físico en señales eléctricas de voltaje.Procesamiento y Control: Un microcontrolador ESP32 configurado como un PLC (mediante la plataforma OpenPLC en lenguaje de Texto Estructurado - ST) realiza la adquisición de datos, acondicionamiento de señal y cálculo del algoritmo de estimación.Monitoreo: Los resultados se transmiten de manera inalámbrica vía Wi-Fi a una interfaz de supervisión SCADA para el control operativo a distancia.
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    Item type:Publicación,
    Centro Cultural Yerba Buena
    (Universidad Nacional de Tucumán Facultad de Arquitectura y Urbanismo, 2018) Pérez Posse María Josefína; Paez Marquez Adalberto; Cuozzo María Emma; Venditti Fernando; Taller Duffy
    El Proyecto Final "Centro Cultural Yerba Buena" de la FAU-UNT plantea un espacio público destinado a promover la identidad cultural y artística del municipio. Ubicado en la zona centro norte de Yerba Buena, busca integrar actividades educativas, recreativas y sociales mediante una arquitectura contemporánea adaptada al terreno y al entorno urbano. Su diseño prioriza accesibilidad, funcionalidad y sustentabilidad, fortaleciendo la vida comunitaria y la cultura local. Generado con Gemini 1.5 Pro — 25/6/2026
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    Item type:Publicación,
    Hospital Cruz del Norte
    (Universidad Nacional de Tucumán Facultad de Arquitectura y Urbanismo, 2019) Quintero Gerardo Antonio; Paez Marquez; Taller Duffy
    El Hospital Cruz del Norte es un hospital general de tercer nivel, ubicado en Tafí Viejo, sobre avenida Constitución, muy próximo a la intersección con la Ruta Nacional N.º 9. El edificio cuenta con 400 camas de internación, salas de cuidados intensivos, quirófanos y diversos espacios asistenciales. Fue concebido para mantener una estrecha relación con el entorno, aprovechando las visuales, la iluminación y la ventilación natural, e incorporando en forma abundante la vegetación, considerada un elemento fundamental del proyecto. Desde el punto de vista formal, el edificio se distingue de cualquier otro hospital existente en la provincia y en el país, sin perder la funcionalidad ni las exigencias propias de una institución de salud de esta complejidad. Asimismo, busca dar respuesta a las necesidades ambientales, mediante la incorporación de recursos de protección del medio ambiente, como lagunas de retención y pautas de diseño bioclimático, entre ellas parasoles y un sobretecho climático. Generado con Gemini 1.5 Pro — 25/6/2026
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    Item type:Publicación,
    Proceso proyectual
    (Universidad Nacional de Tucumán Facultad de Arquitectura y Urbanismo, 2019) Cano Zurita Raul Eberto; Caminos Rafael; Taller Caminos
    El Proyecto Final "SUBCONSCIENTE. UNA MANERA DE HACER ARQUITECTURA" de la FAU-UNT es una reflexión crítica sobre el proceso proyectual. Aborda la arquitectura desde la abstracción formal como producto del subconsciente, más allá del programa de necesidades. Se establece una metodología objetiva de experimentación geométrica del cubo para generar la forma. Esta se modela con criterios de estructura, luz y tiempo, logrando un resultado formalmente riguroso y adaptable a diversas funciones (cultural, educativa). Demuestra la autonomía de la imagen frente al contexto. Generado con Gemini 1.5 Pro — 25/6/2026